Générateurs diesel à châssis ouvert 5 kW à 8 kW | Générateur CC

Groupes électrogènes diesel à cadre ouvert et refroidissement par air (monocylindre)

Groupe électrogène diesel 5 kW – 8 kW

Groupes électrogènes diesel à cadre ouvert et refroidissement par air (monocylindre)

Caractéristiques

Le moteur du groupe électrogène à refroidissement par air et châssis ouvert est équipé d'un alternateur entièrement en cuivre avec un régulateur de tension automatique (AVR), garantissant une puissance de sortie stable, une excitation fiable et un entretien facile.
Conçu avec un châssis en acier renforcé pour une durabilité accrue. Il est équipé en série de roulettes robustes pour améliorer la mobilité et la maniabilité sur site.
Le groupe électrogène à courant continu est équipé d’un système de protection contre le faible niveau d’huile ainsi que d’un disjoncteur de surcharge, assurant un fonctionnement sûr et ininterrompu.
Il bénéficie d’un fonctionnement silencieux grâce à un silencieux spécialement conçu.

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Détails du produit

Spécifications

Modèle du groupe électrogène		Générateur diesel à châssis ouvert 5kW DB6500C	Générateur diesel à châssis ouvert 6kW DB10000C	Générateur diesel à châssis ouvert 8kW YD12000C
Alternateur	Mode d’excitation	Brossé, auto-excitation, AVR (régulation automatique de tension)
	Puissance nominale (kW)	6	8	8
	Puissance de secours (kW)	6.5	8.5	8.5
	Tension nominale (V)	220	220	220
	Fréquence (Hz)	50	50	50
	Phase	Monophasé
	Facteur de puissance (COSφ)	1	1	1
	Classe d’isolation	F	F	F
Moteur	Modèle de moteur	KD192FE	KD1100FE	KD1100FE
	Alésage × Course (mm)	92×75	100×85	100×85
	Cylindrée (cc)	499	668	668
	Type de moteur	1 cylindre, refroidi par air, injection directe
	Type de carburant	Diesel
	Capacité d’huile (L)	1.5	2	2
	Système de démarrage	Démarrage électrique/à recul
Groupe électrogène	Réservoir de carburant (L)	20	25	25
	Niveau sonore (dBA/7m)	83	85	85
	Dimension (mm)	780×520×685	785×575×890	785×575×890
	Poids (kg)	123	148	148

Commutateur de transfert automatique (ATS)

Le générateur est équipé d'un panneau de commande ATS entièrement automatique, qui comprend des indicateurs d'état pour l'alimentation secteur, le fonctionnement du générateur, le mode automatique et les alarmes de défaut.
Lorsque l'ATS détecte une coupure de courant, le générateur démarre automatiquement et l'ATS bascule l'alimentation vers le générateur.
Une fois l'alimentation secteur rétablie, le système met en place une période d'arrêt différé de 30 à 60 minutes, après quoi l'ATS bascule automatiquement vers l'alimentation secteur. Une fois l'alimentation secteur rétablie, le système met en œuvre une période d'arrêt différé de 30 à 60 minutes, après quoi l'ATS bascule automatiquement vers l'alimentation secteur.
Cette configuration ATS assure une alimentation électrique continue avec des transitions fluides, soutenue par un moteur monocylindre vertical 4 temps, refroidi par air forcé, reconnu pour ses faibles émissions et sa performance stable.

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