Série de moteurs Deutz

Groupe électrogène diesel de 16kW-60kW

Alimentés par le moteur diesel Deutz

Nos groupes électrogènes de la série de moteurs Deutz sont alimentés par la marque allemande de moteurs originaux Deutz. Se fondant sur la technologie allemande avancée, ces groupes électrogènes sont reconnus à cause de leur structure compacte, leur puissance de sortie élevée, leur fonctionnement économique et leur forte adaptabilité aux conditions environnementales variées. Ceci permet de fournir une solution fiable aux utilisateurs. Appréciés à cause de leur haute fiabilité, ces groupes électrogènes répondent aux divers besoins de nos clients. Ci-dessous sont les spécifications de nos groupes électrogènes diesel de la série de moteurs Deutz de 16-60KW.

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Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-16GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-16GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-16GF
    • 16kW/20kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-16GF

    • Puissance principale: 16kW/20kVA
    • Alimentation de secours: 18kW/22kVA
    • Courant nominal: 29A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BFM3 G1
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-24GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-24GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-24GF
    • 24kW/30kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-24GF

    • Puissance principale: 24kW/30kVA
    • Alimentation de secours: 26kW/33kVA
    • Courant nominal: 43A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BFM3 G2
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-32GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-32GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-32GF
    • 32kW/40kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-32GF

    • Puissance principale: 32kW/40kVA
    • Alimentation de secours: 35kW/44kVA
    • Courant nominal: 58A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BFM3T
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-40GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-40GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-40GF
    • 40kW/50kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-40GF

    • Puissance principale: 40kW/50kVA
    • Alimentation de secours: 1500kW/1875kVA
    • Courant nominal: 72A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BFM3C
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-48GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-48GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-48GF
    • 48kW/60kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-48GF

    • Puissance principale: 48kW/60kVA
    • Alimentation de secours: 52.8kW/66kVA
    • Courant nominal: 86A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BF4M2012
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Spécifications techniques
    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-60GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-60GF
  • Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-60GF
    • 60kW/75kVA

    Groupe électrogène diesel avec le moteur Deutz DB-60GF

    • Puissance principale: 60kW/75kVA
    • Alimentation de secours: 66kW/82.5kVA
    • Courant nominal: 108A
    • Tension nominale: 400V/230V sur mesure
    • Fréquence: 50Hz
    • Moteur: DEUTZ BF4M2012C G1
    • Alternateur: Stamford/Leroy Somer/Engga (optionnel)
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    Spécifications techniques
    • Moteur Moteur
      Vitesse: 1500 tr/min
      Nombre & type de cylindres: 4 cylindres, en ligne, à 4 temps, moteur diesel, refroidissement par eau
      Alternateur démarreur et chargeur de 24V
      Radiateur et ventilateur de refroidissement
      Batterie nécessitant aucun entretien, avec ract et câble
      Tuyaux flexibles de raccordement au carburant et valve manuelle de vidange du carter d’huile
      Silencieux d’échappement
      Machines et réglementation électronique
      Pompe d’injection de carbirant
      Système de démarrage du moteur électrique
      Vilebrequin en acier forgé, cylindre en fonte et chemise de cylindre humide remplaçable
      Faible décharge et faible consommation de carburant
      Installé facilement et entretenu aisement
    • Alternateur Alternateur
      Marque optionnelle: Stamford/Leroy Somer/Marathon/ENGGA
      Excitateur: sans balais, auto-excitateur
      Mono-palier
      Facteur de puissance nominal: 0.8
      Classe de protection: IP23
      Classe d'isolation: H
      Auto-excitateur et autorégulation
    • Système de contrôle Système de contrôle
      Marque du contrôleur: Deepsea, Smartgen
      Le contrôleur automatique, tout en intégrant le digital et les techniques intelligentes et ceux de réseau, est utilisé pour le contrôle automatique et le système de surveillance du groupe électrogène. Il peut exécuter les fonctions de démarrage/arrêt automatiques, de mesure des données, de protection d'alarme et celles de trois télécommandes (télécommande de contrôle, de mesure et de communication).
      Interface des langues optionnelles: Anglais, Espagnole, Russe, Portugais, Turc, Polonais et Français, avec un fonctionnement facile et fiable.
      Le contrôle et la protection du groupe électrogène incluent: La température élevée de l’eau, la faible pression de l’huile, la moindre ou l’excès de vitesse, la surintensité du courant, la sous/surtension du générateur, l’échec de démarrage et d’arrêt, la faible et haute tension de la batterie, l’échec de charge et l’arrêt d'urgence.
      1. Système de protection et de contrôle intelligent
      2. Système de protection et de contrôle intelligent
      1. Pompe monocylindre
      2. Pompe monocylindre
      1. Système de carburant
      2. Système de carburant
      1. Système d'admission d'air
      2. Système d'admission d'air
      1. Contrôle du bruit
      2. Contrôle du bruit
    FAQs

    Un groupe électrogène diesel se compose d'un moteur diesel, d'un générateur et d'un contrôleur. Les composants supplémentaires incluent une base, un réservoir de carburant de base, un radiateur, un réservoir d'eau, un coussin de recul, des supports antivibratoires, un silencieux, un boîtier insonorisé et d'autres pièces nécessaires.

    Bien que les groupes électrogènes diesel puissent gérer les surcharges à court terme, une surcharge prolongée peut entraîner à plusieurs problèmes, notamment :

    • Surchauffe du système de refroidissement
    • Surchauffe du bobinage du générateur
    • Faible pression d'huile due à une dégradation du lubrifiant
    • Durée de vie réduite de l'unité.

    Non, il est crucial de laisser le moteur se refroidir naturellement à la température ambiante avant d'ajouter de l'eau de refroidissement. L'ajout d'eau froide à un moteur surchauffé peut causer un choc thermique, provoquant ainsi des fissures dans la culasse, la chemise et le bloc-cylindres, ce qui peut entrainer de graves dommages au moteur.
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